В последний день первого месяца лета состоялся первый этап Летнего кубка Форца, в котором наша команда приняла участие.

Мы попросили команду рассказать нашей редакции об этой гонке. На нашу просьбу любезно откликнулись Павел Башкиров и Ефим Блинов.

Ефим Блинов:

Для меня «Летний Кубок» - это был «Мини - M.I.K.C.», просто чуть меньше по времени. Поэтому и отношение у меня к нему соответствующее. В целом, как я думаю, этап прошел неплохо. Я считаю, что мы способны бороться за подиум, если максимально постараемся. На первом этапе была проблема с машиной (на смене Павла Башкирова), что полностью изменило стратегию команды и повлияло на итоговый результат. Также, смущало то, что стратегия команды менялась «очень быстро и тайно», - то есть, не сообщалось, какие изменения были внесены. Следовательно, была путаница и небольшая суета.
Но если мы откорректируем все это, то сможем занять не только 2-е или 3-е место, но и бороться за 1-е, что в наших силах. Сезон только начался, так что все только впереди!

Павел Башкиров написал подробный рассказ о гонке:

Весенний сезон для команды «Nervenkitzel Kart Racing Team» закончился последним этапом чемпионата M.I.K.C., и далее последовал некий перерыв, так как весной командных гонок в перспективе не было ни одной. Участие в Супермарафоне на трассе «Маяк» отпало как-то само собой: вкат у пилотов команды на этой трассе минимален, и бороться за победы и подиумы – слишком туманная перспектива. На время было решено взять перерыв и ждать новостей. Новость, собственно, последовала незамедлительно – ставший уже домашним для нас картодром «Forza» и организаторы соревнований на нем объявили о старте «Летнего Кубка», этапы которого, помимо крытой трассы на Волгоградском проспекте, планировалось провести еще и на открытой трассе возле торгово-развлекательного комплекса «Вегас».

30 июня 2014 года на крытой трассе «Forza» прошел первый этап. Формат для команды NKRT был уже привычен – дистанция, длинною около 3 часов (ограничивалась она только кругами и составляла 350 кругов). На старт нового турнира коллектив вышел в привычном для себя составе: Павел Башкиров, Иван Солдатов, Виктория Оленёва и Ефим Блинов. Руководство тактикой, или, как принято называть в «тусовке» таких гонок, менеджерство, снова было возложено на Алексея Головкина – тренера команды NKRT. Помимо наc старт на первом этапе приняли еще 9 коллективов в достаточно сильных составах, и конкуренция за распределение мест на подиуме была, как никогда, высока.

После небольшого совещания между менеджером и командой, было решено доверить старт Ивану Солдатову. Стартовать пришлось с 50-секундным отставанием от лидера гонки, что стало для нас уже привычным на подобного рода соревнованиях. Сама сессия Ивана, как выяснилось потом, проходила не на самой лучшей машине, что могла достаться нам на старте. Но, несмотря на все отрицательные факторы, Иван сохранил стартовую позицию и, проведя на трассе 73 круга, отдал эстафету Ефиму Блинову. Для Ефима машину подбирал менеджер, выбор был сделан весьма хороший, о чем говорило то, что уже через 5 кругов своей смены он вышел из 30 секунд. Штампуя круги в 29 секунд, Ефим быстро начал поднимать нашу команду вверх, в то время как другие теряли время, стоя под светофором на смену. Под конец его сессии NKRT были уже на шестом месте, и далее оставалось только закреплять результат.

Согласно запланированной тактике, Ефим должен был ехать две смены подряд, но после небольшого совещания Алексея и Павла было принято решение, что остаток своего лимита по кругам Ефим проедет в конце, а следующую смену поедет Павел Башкиров. Павел сел на холодную и, по дальнейшему анализу, не самую лучшую машину, отсюда было принято решение через 5 кругов сделать вынужденную смену и забрать тот карт, на котором несколькими кругами ранее ехал Ефим. Все прошло удачно, и так называемая «ракета» была у нас. Павлу удавалось так же показывать время 29 секунд на круге, временами заезжая и в 30 секунд, плюс-минус 1 десятую.

Нагоняя соперников, Павел смог вытащить команду на четвертое место, но технические проблемы, преследовавшие нас на протяжении всех последних этапов M.I.K.C., вновь не остались в стороне. Через 50 кругов на машине Павла «кончается» мотор: вновь вынужденная смена – и не самая лучшая машина в руках пилота. Из-за возникших лишних пит-стопов тактика снова была изменена: пришлось отказаться от второй смены Ефима, чтобы свести количество остановок в дальнейшем к минимуму. Дотянув смену до конца, в уже изрядно вымотанном состоянии, и начав «лить» конкурентам, Павел передал смену Вике Оленёвой, которой нужно было доехать до финиша и сохранить уже пятое место, так как из-за технических проблем была проиграна борьба за четвертую строчку или даже подиум.

В начале своего отрезка на трассе Вика испытывала серьезные технические проблемы, связанные с педалью газа, теряя на этом драгоценные десятки. Разобравшись с ними, ей удалось поддерживать свой темп и поставить быстрейший круг команды на этом этапе – 29.617, но, по признанию самой пилотессы, она осталась недовольна выбранной для нее машиной и не показала свою истинную скорость.

Финиш гонки для NKRT прошел на 344 круге. Уступив лидерам шесть кругов, мы заняли пятое итоговое место. Осадок после гонки, конечно, был - все-таки, была возможность побороться за одну из ступенек пьедестала, но не все прошло так, как мы хотели. Далее для нас – это работа и совершенно новая трасса – «Forza Vegas»!

Летний Кубок Forza. I этап. Forza Karting Волгоградка. Итоговые результаты:

1. Union Team – 350 кругов
2. Four Time – 346 кругов
3. Apex Racing – 346 кругов
4. FCVP – 345 кругов
5. NKRT – 344 круга
6. 4C – 342 круга
7. IRITO – 341 круг
8. Team Tokyo – 338 кругов
9. AAA Team – 335 кругов
10. Flash Team – 334 круга

--
Записала и отредактировала: Наталья Виноградова